取得实际支承反力
吊车各支腿或履带的反力随设备配置、吊载位置和工况变化。不能用吊车加货物总重除以四个支腿，作为最不利支腿反力。应取得实际设备和全过程工况对应的支承数据。
现场条件至少应覆盖地面结构、回填与排水、地下管线或空洞、邻近边坡，以及可以用于判断承载与沉降的资料。“看起来是硬地面”不是承载力数据。
教学算例：只计算平均接触压力
假设经过独立评估后，某工况支腿设计反力取900 kN，且用于同一计算口径的允许地基接触压力为150 kPa。仅按均匀分布、完整有效接触的假设：
A = R / q = 900 kN ÷ 150 kN/m² = 6.0 m²。
这里1 kPa等于1 kN/m²。6.0 m²只是该简化假设下的面积结果，不是可直接采购施工的垫板尺寸。示例反力与压力均为教学假设，不代表任何土质或吊车的推荐参数。
还要完成哪些判断
| 判断 | 不能由面积公式单独解决的问题 |
|---|---|
| 垫板结构 | 厚度、材料、弯曲、剪切及局部接触 |
| 有效面积 | 刚度不足、翘曲或地面不平导致的非均匀接触 |
| 地基状态 | 深层软弱、地下设施、承载与稳定 |
| 变形控制 | 总沉降、差异沉降对设备水平度及反力的影响 |
尺寸更大的薄板并不必然把荷载均匀传到更大范围。上层路面完好，也不能排除下方空洞或软弱层。实际垫板和地基方案应由适当专业人员结合现场资料确定。
场地交接要具体到位置
记录设备站位、支承点、处理范围、采用资料和现场验收结果。设备移位、降雨、地面开挖、回填变化或反力配置改变时，应重新检查方案适用性。作业中对沉降、水平及其他异常的监测和停止条件，应在方案中明确。
资料来源与核对范围
资料核对：2026-11-07。这是资料整理日期，法规、标准与设备条件需结合具体项目核对。
- Liebherr：Crane Finder及起重作业规划
制造商工具区分起重量、幅度、高度以及后续详细规划；筛选结果不等于施工方案。
- 英国HSE：起重作业的计划与组织
英国监管机构的作业规划资料；作为技术管理参考，不视为中国或其他国家的直接法律依据。
本文为一般性运输知识。实际要求请结合货物、线路与相关机构的现行规定核实。